在涉及重点项目推进上有
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成渝中线高铁是我国 “八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆北站、终至成都站，途经重庆多区及四川资阳、成都，正线全长292公里，设计时速350公里。其中，位于成都东部新区简州新城的简州站（GTC）项目是成渝中线高铁的节点性、关键站点工程，总投资236亿元，总建筑面积约7.4万平方米，是集高铁、城市轨道交通、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽。成渝中线高铁建成后，将衔接西成高铁、郑渝高铁等多条已开通及在建线路，对助推成渝地区双城经济圈建设、塑造西部大开发新格局具有重要意义。
成渝高速公路作为四川省首条高速公路，自1995年通车以来已运行近30年，受历史技术标准偏低影响，长期为双向四车道、限速60—80公里，翻越龙泉山路段坡陡弯多、拥堵和安全问题突出。成渝高速扩容项目由蜀道集团投资参建，川高公司主导投资，四川公路设计院设计、四川路桥建设，全长约190公里，途经内江、资阳、成都市东部新区、简阳市，止于龙泉驿区并接入成都东西轴线，采用“改扩建+新建复线”模式，将原有双向四车道升级为以双向八车道为主，设计时速100—120公里，通行能力提升至日均约8万辆次。项目预计2028年建成，将显著改善成都市东部新区对外通道条件，强化成渝主轴联系，为新区重大项目投资和产业发展提供重要交通支撑。
在市委十四届八次全会精神解读新闻发布会上，市发展改革委明确表示，“十五五”期间成都将启动实施天府国际机场二期工程。目前二期工程前期研究、方案论证等准备工作正有序推进。按照总体规划，天府国际机场将在一期“T1、T2航站楼+三跑道、年旅客吞吐量6000万人次”基础上，逐步向远期“四航站楼、六跑道、年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮280万吨”目标拓展。随着客货吞吐量接近设计饱和，二期工程建设条件日趋成熟，项目实施后将显著提升成都国际航空枢纽能级，为成渝地区双城经济圈和中西部高水平对外开放提供更强支撑。
在发展定位上
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根据国家发改委发布的《中国开发区审核公告目录》显示，目前全国有2000余个省级经开区，其中四川仅有121个。当前，新区以筹建四川天府国际空港经济开发区为牵引，通过“引、育、转”促进产业建圈强链。空港经开区规划面积14.55平方公里，定位为全国临空经济创新集聚区、西部重大智能制造基地和世界级“医教研产”创新转化区。目前，空港经开区申报已通过省政府前期审议上报国家发展改革委。
支持成都东部新区加快建设国家向西向南开放门户和成渝地区先进制造业重要支点，培育航空物流、跨境电商、免税购物、会展商务等临空融合业态。
