新区动态 | 市政府工作报告出炉,提了这些滨海湾“要点”!

原文：织密通达大湾区的综合交通网络，争取广深第二高铁、莞深中轴城际纳入上级规划，加快深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设，积极推动穗深等城际公交化运营。加快广深、莞深、常虎高速的改扩建，提速推进狮子洋通道、石大路南延、科学城通道二期等工程，做好莲花山通道及东延线、东江通道、新槎大桥、厚大路通道等6个跨市重大项目谋划。

深江铁路东莞段线路全长约14千米，位于滨海湾新区的交椅湾和沙角半岛。目前，沙角半岛段的土地整备与征拆工作已全面完成，为全面施工奠定坚实基础；交椅湾的跨沿江高速特大桥沿江高速段连续梁已于近日顺利合龙，该段重大结构施工取得了重要进展。

铁路建成后，从东莞滨海湾站出发，预计仅需6-10分钟即可抵达广州南沙或深圳机场东站，1小时内可直达中山、江门等地，进一步织密大湾区“一小时生活圈”。

而狮子洋通道是粤港澳大湾区又一项超大规模东西向多层复合公路通道工程，目前已全线开工。狮子洋通道起于广州南沙区，终点位于东莞滨海湾片区，上层终于东莞虎门镇，下层终于沙田镇，全长约35.1公里，建成后将进一步强化滨海湾新区与广州南沙自贸片区的互联互通。

常虎高速公路延长线则是《广东省高速公路网规划》（2020—2035）规划中的一条加密联络线，也是东莞市“五纵五横五连”对外高速公路网的一部分。

常虎高速延长线路线呈南北走向，起点衔接常虎高速，终点对接广深沿江高速，途经虎门镇、长安镇及滨海湾新区，全长约5.84公里。

目前，常虎高速延长线的第一合同段已于2025年启动建设，第二合同段已完成施工招标，近期已开工建设，预计2028年完工通车。

项目建成后，将直接串联滨海湾新区、市中心与松山湖，有力推动东莞“三位一体”都市核心区空间格局的加速构建，并有效促进滨海湾片区交通流的快速转换与疏解，对支持沿线产业布局、服务区域经济协同发展具有积极意义。

原文：提升重大合作平台发展能级。加大滨海湾新区对外开放力度，强化与海南自贸港、南沙和前海自贸区的战略对接。

全面融入深圳都市圈，以莞深共建国家人工智能应用中试基地为抓手，开展算力、算法、数据等共性支撑能力建设和典型场景示范应用。

解读：

滨海湾新区作为东莞深度参与粤港澳大湾区建设的重大平台，承担着扩大开放、深化改革的重要使命。新的一年，滨海湾将进一步提升对外开放能级，全面融入深圳都市圈、广州都市圈建设，持续推进机制规则衔接。    

在深化对外开放方面，将紧抓自贸试验区提升战略契机，联动东莞—香港国际空港中心、东莞港及沙田镇，主动强化与海南自贸港、南沙和前海自贸区的战略对接，提升对外开放能级，打造珠江口黄金内湾自贸经济带。

滨海湾也将主动融入深圳都市圈、广州都市圈规划建设，加力推动珠江口东西两岸融合发展，构建与广深优势互补、错位发展的协作体系。与深圳前海、广州南沙建立健全常态化合作机制，围绕产业协同、文旅联动、科技创新等领域开展更深层次合作，并推动一批标志性合作项目落地。

滨海湾携手深圳宝安共建国家人工智能应用中试基地，力争今年建成启用芯片应用、开源鸿蒙适配等能力中心，完善算力、算法、数据等基础支撑，落地推广AI+研发设计、AI+生产制造的10个应用场景，促进人工智能在传统产业规模化应用。

作为东莞深度参与环珠江口黄金内湾建设的重要平台，滨海湾新区的战略意义可见一斑。从全球湾区竞争视角来看，这为滨海湾确立了更高层次的战略定位，通过编制综合开发投融资方案，践行“宝地宝用、谋定而动”的开发理念，从根本上提升东莞滨海湾在大湾区核心圈层中的能级与功能，打造一个与前海、南沙协同并立的战略支点，也体现了东莞深度融入粤港澳大湾区核心圈层、参与塑造世界级城市群发展格局的决心与远见。

原文：夯实高质量发展人才战略支撑。推进大湾区大学（滨海湾校区）、 香港城市大学（东莞）二期建设。

解读：

大湾区大学（滨海湾校区）一期项目位于滨海湾新区威远岛，占地面积488亩，总建筑面积约18.5万平方米，估算总投资额约16.9亿元，对强化大湾区人才储备和科技创新能力具有重要意义。根据规划，一期工程分为三个标段推进。目前，一期一标段主体结构已全部封顶，教学楼、理学院等建筑施工已开启外立面与内部精装阶段；二、三标段工程建设正加快推进。