


第十四届全国人民代表大会第四次会议在北京开幕。2026年政府工作报告提出打造智能经济新形态,已经连续3年对“人工智能+”作出部署,今年首次提出要打造智能经济新形态,这是一个全新的提法,其实就是要抓住人工智能发展的机遇,拓展人工智能赋能千行百业的广度和深度,尽快打开经济增长的新空间,培育新模式、壮大新动能。
与此同时,工业和信息化部部长李乐成在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示:2026年,工信部将按照政府工作报告要求,大力推动人工智能(AI)和制造业“双向奔赴”。我国产业门类齐全,创新人才众多,尤其创新生态在不断改善,我们有信心,必将有更多的世界级智能产品在这块热土上生产出来。我们要努力推动AI电脑、AI手机、智能家居更好满足人民群众对美好生活的需求,全力推进新一代人工智能产品,包括脑机接口、自动驾驶汽车、人形机器人的科技攻关、技术迭代。

当下,全球汽车产业已经迈入智能化新阶段,无人驾驶已成为汽车工业的必争高地,也是中美人工智能领域竞争十分激烈的前沿。今年2月10日,美国众议院通过《2026年自动驾驶法案》,大幅放宽无方向盘、无踏板车辆上路限制,为无人驾驶的规模化落地提供法律保障。
“以自动驾驶为代表的智能原生应用,是数字经济与实体经济深度融合的高级形态,更是推动产业转型升级、激发增量空间的重要引擎。我国技术水平已实现全球并跑,且具备率先规模化落地、形成产业优势的条件,但仍存在上位法修订、试点政策创新、应用范围扩大、技术迭代与劳动力转型统筹等需求与问题。”全国政协委员、中国科学院自动化研究所研究员赵晓光建议,将自动驾驶等新业态作为未来产业的重要领域,加快构建针对性政策支持体系。加快立法研究、优化试点政策、提供先行先试政策空间;拓展应用场景,支持多元场景落地;强化人才支撑,促进转型适配。
全国人大代表、西南政法大学教授、重庆市人大法制委员会主任委员付子堂则建议加快《道路交通安全法》修订,确立无人驾驶车辆的“合法身份”并转向适应自动驾驶的归责逻辑,从而降低合规成本、构建社会信任;同时进一步加大试点示范的力度,选择有条件的都市圈,打造具有全球影响力的自动驾驶应用集群,深化立体空间场景的应用。支持无人驾驶规模化发展,鼓励在机场、高铁站、园区、城区微循环等场景扩大服务范围,探索个人用车模式,服务百姓出行。
全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪认为,无人驾驶是全空间无人体系的重要底座,当前,我国无人机在技术和产业方面都处于较为领先的地位,地面无人驾驶也成为新质生产力的典型代表。
吴仁彪建议,将无人驾驶作为先行突破领域重点布局,依托其成熟技术与商业实践,以出行服务为切入点,打造可复制推广的无人化服务范式并进行高价值示范场景建设,通过“以地带空、陆空协同”,为低空经济安全发展提供数据、场景及治理经验,助力我国在全空间无人体系领域抢占全球产业竞争制高点。
“十五五”规划纲要草案提出,全面实施“人工智能+”行动,加强人工智能同科技创新、产业发展、文化建设、民生保障、社会治理相结合,抢占人工智能产业应用制高点,全方位赋能千行百业。政策支持下,“萝卜快跑”等中国无人驾驶平台也将加速“驶入”寻常百姓家,并在全球竞速的浪潮中奋力抢占科技发展的战略主动权。
来源:央视新闻、人民邮电报

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