2026年政府工作报告首次将“未来能源”列为未来产业培育之首，超越了量子科技与具身智能，传递了一个明确的信号——能源变革已从“基础设施保障”上升为国家核心战略。

这意味着什么？又和普通人有怎样的关联？

近几个月，国内多地都在为两件事情头疼：一边是新能源车主抱怨充电桩排队时间太长；另一边是数据中心的运营方接到电网通知，要求高峰期错峰用电。这两件事看似不相关，背后却指向同一个问题——我们的电力是不是不够用了？

这两个问题的答案，其实就藏在《未来能源之路》一书中。

01

从AI算力到新能源汽车

人工智能（AI）技术的发展导致电力需求激增。据中国信通院统计，2024年全国数据中心用电量已达1660亿千瓦时，约占全社会用电量1.68%。

而SemiAnalysis报告称，使用大模型进行问题搜索所消耗的能源是常规关键词搜索的10倍，通俗地说，ChatGPT每回答一个问题，耗电量大约是传统搜索引擎的10倍。

一个中等规模的数据中心，年耗电量已经堪比一座县城的总用电量。这意味着，算力需求与能耗的共振正形成“能源黑洞”，“未来能源”不仅仅是电网的事，更决定着中国AI竞争力和千行百业数智转型的上限。

再看新能源汽车，截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量的12.01%。

仅2025年一年，新注册登记的新能源车就高达1293万辆，几乎占到当年新车上牌总数的一半。

业内预测，到2030年，国内新能源车保有量有望突破1亿辆大关，年耗电量将超过1500亿千瓦时，相当于目前广东省的全社会年用电量。

02

清洁能源的不稳定加剧电力失衡

人类社会发展至今，已经历两次大的能源转型：从薪柴过渡到煤炭，再从煤炭过渡到石油。

如今，国内外的新形势都对我国能源转型提出了全新、更高的要求。

《未来能源之路》中详细介绍了目前化石能源、二次能源等不同领域及能源转型的新模式。

以风电和光伏为例，据国家能源局发布的最新数据，截至2025年底，我国风电和光伏累计装机量已历史性地超越火电，两项合计突破18.4亿千瓦，占比达47.3%。

值得一提的是，2025年政府工作报告也明确要求加快建设“沙戈荒”新能源基地，并统筹协调就地消纳与外送通道建设。

传统的能源供给模式是“源随荷动”——电厂发电，用户用电，中间靠电网调节。

但即便引入风电与光伏，一个老问题依然存在：风、光发电“靠天吃饭”，夜晚无光或风速过低时持续输出有限，电网压力更大。

先说光伏。

光伏由于技术成熟度较高，成为能源匮乏国家的首选。但它的发电出力曲线基本跟着太阳走——中午达到峰值，傍晚骤降到零，夜间完全不出力。

听起来很有规律，可一旦遇到阴天、雨雪或者沙尘，发电出力仅十几分钟就跌掉70%以上。

再看风电。

我国既是全球最大的风电市场，也是最大的风机供应国。

我国虽已提前完成“到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上”目标，但风电的不确定性比光伏更复杂。

风速太低转不动，太高了叶片会切出保护。更麻烦的是，风电往往呈现“反调峰”特性——半夜用电负荷最低的时候，风往往最大；夏天用电高峰的下午，风反而最弱。

西北某风电基地的数据显示，春冬季夜间风电大发时段，经常出现“弃风限电”；夏季白天用电最紧张时，风电实际出力连装机的10%都不到。

回到开头的问题，清洁能源的不稳定加剧了电力系统的供需失衡。电动车充电、AI算力波动又给用电侧带来了新的随机性，两头都不稳定，中间的压力全给了电网。

03

可燃冰与地热能的想象空间

除了风电、光伏，中国的能源版图还有更多潜力赛道。要实现真正的能源转型，还得把目光投向那些尚未大规模商业化的潜力资源。

《未来能源之路》中给出了可燃冰和地热能这两个可能性。

可燃冰是一种气体分子和水分子在低温高压下形成的结晶物质，其分解为气体后，甲烷含量一般在 80% 以上，最高可达 99.9%。

根据可燃冰的储量推算，其热量相当于世界已知煤、石油和天然气总热量的两倍。而我国南海海域的可燃冰资源量相当于近千亿吨石油当量，过去几年试采已经实现了连续产气。

虽然开采成本和安全环保问题还没有完全解决，但它作为一种过渡性清洁化石能源，未来有望成为东部沿海地区天然气发电的稳定补充。

地热能其实更接地气。

《未来能源之路》中指出，我国拥有非常可观的地热能资源，折合标准煤高达1000 亿吨。我国西南、东北和内蒙古的地热能资源较为丰富，华北、西北等地也有分布。

浅层地源热泵技术已经在全国很多新建公共建筑和住宅项目中应用，冬季供暖夏季制冷，能效比传统空调高出40%以上。如果地热开发能与油气田钻探技术形成协同效应，成本还能进一步下降。

04

能源转型的核心：提升电力系统灵活性

当然，无论是可燃冰还是地热能，目前都无法在短期内替代煤电或者风光的主力位置。

但它们代表了一种思路：能源转型不应该是“把所有鸡蛋放在一个篮子里”，而是构建一个多元化、分层级的供给体系。

《未来能源之路》中指出，这一体系的核心就在于全面提升电力系统的灵活性。

首先是要发展各种技术，如抽水蓄能、电化学储能、压缩空气储能，这不仅能够帮助电网调节电力负荷，还能够为电力系统提供灵活的调度能力。

其次，激活需求侧响应机制。简单说，就是让电价“动”起来。峰谷电价差拉大之后，电动车车主可以选择在谷电时段充电，数据中心也可以把非紧急的计算任务挪到电价便宜的时间段。

深圳已经有写字楼的充电桩在中午光伏大发时段自动降价，效果立竿见影。

最后，推进电网智能化升级。作者在书中介绍，虚拟电厂、V2G（车辆到电网）等技术正在从试点走向推广。未来，每辆电动车不只是一个用电设备，也可以成为移动的储能单元，在电网需要的时候反向送电。

我们不妨大胆设想——不久的将来，新能源私家车可以夜间充满“谷电”，白天停靠在工作园区将富余电量在用电高峰期回馈给电网。

新能源汽车甚至可以与光伏发电设备、储能设备相结合，在电网无法正常供电的特殊情况下，以移动式储能终端的身份，在城市中参与构成电力自给自足的一个个小型微电网，为保障能源安全贡献力量。

能源转型看似宏大遥远，落到具体层面，就是一辆车怎么充电？一个数据中心什么时候执行计算任务？老百姓充电怎样越来越便宜？这些问题正在被逐个攻克。

未来几年，随着电力市场化改革的深化和储能成本的进一步下降，一个更高效、更清洁、更经济的能源体系正在成型。

这条路注定不会一路坦途，但正如《未来能源之路》中反复传递的理念：方向已经锚定，剩下的就是躬身入局。

我们都身在其中。