2026年全国两会胜利闭幕，政府工作报告系统部署了年度经济社会发展目标任务。结合船舶工业创新发展实际，围绕知识产权创造、运用、保护、管理、服务全链条，做如下解读：一、 激活无形资产，赋能科技创新与产业升级
报告原文： “畅通货币政策传导机制，充分发挥数据要素、知识产权等无形资产作用，强化考核评估、融资担保、风险补偿等支持措施，引导金融机构加力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。”
解读： 知识产权作为核心无形资产，其价值实现路径进一步拓宽。报告强调要发挥知识产权在融资担保等方面的作用，让企业充分利用所获得的知识产权，实现知识产权的保值增值和经济价值变现，使无形的知识产权转化为有形资产，为企业缓解资金短缺等问题。
知识产权行动建议： 积极开展专利分级分类工作，系统梳理内部高价值专利、商标等资产，建立知识产权价值评估体系，主动对接金融机构，探索知识产权质押融资新模式。同时，发挥链主企业带动作用，支持产业链上下游中小配套企业通过知识产权获得融资支持，提升产业链整体创新能力和抗风险能力。同步加强船舶设计、建造、运维各环节产生的数据资源管理，探索数据确权、保护与运营模式，培育数据要素市场。
二、 提升标准与质量，铸造“中国船”卓越品牌
报告原文： “加快推进标准升级，强化质量监督和品牌建设，支持企业提供更加优质、更具特色的产品。”
解读： 标准是行业话语权的制高点，质量是企业的生命线，品牌是市场竞争力的核心。船舶工业作为高端装备制造业，必须对标国际一流，以高标准引领高质量，以高质量铸就强品牌。
知识产权行动建议：积极参与国际、国家及行业标准的制修订工作，尤其是在绿色船舶、智能船舶等新兴领域，争取将自主技术转化为标准。高度重视标准与专利的协同发展，探索建立标准必要专利培育路径。密切跟踪国际海事组织、国际标准化组织等机构的标准制定动态，在智能船舶通信协议、绿色动力系统接口、船载数据格式等关键技术领域，提前进行专利布局，研究推动自主创新成果融入标准的可行策略，为“中国船”走向世界筑牢知识产权护城河。
三、 布局新兴产业未来产业，抢占技术制高点
报告原文： “培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。建立未来产业投入增长和风险分担机制，培育发展未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G等未来产业。”
解读： 报告明确将央企国企作为新兴产业和未来产业发展的“领头羊”，要求开放应用场景。船舶行业与多个新兴产业和未来产业紧密相关：低空经济（如无人机、飞行汽车）涉及船舶甲板起降、海上监控；未来能源（氢能、绿色燃料）是船舶动力绿色转型的关键；具身智能（智能机器人）可用于船厂自动化、水下作业；6G技术将深远影响海上通信和智能航运。
知识产权行动建议： 开放船舶制造、海洋工程、海上运输等丰富场景，吸引和协同创新力量，加速新技术在船舶领域的落地验证和迭代。同步强化前瞻性技术布局，围绕海洋新能源、深海探测、智能船用机器人、新一代海上通信等方向，加大研发投入，构建专利组合，抢占未来技术制高点。
四、 壮大生产性服务业，提升知识产权服务能级
报告原文： “发展金融、现代物流、知识产权、检验检测等生产性服务业。”
解读： 知识产权作为生产性服务业的重要组成部分，意味着知识产权服务本身也需要专业化、市场化、品牌化发展，不仅要服务于内部创新，还要面向行业、面向社会提供高水平服务。
知识产权行动建议： 加强内部知识产权专业团队建设，提升专利导航、预警分析、布局策划、维权保护等综合服务能力。同时，探索将知识产权服务向外延伸，为行业上下游企业提供咨询、培训、运营等服务，助力构建船舶行业知识产权服务生态。
五、 深化“人工智能+”应用，培育智能经济新形态
报告原文： “打造智能经济新形态。深化拓展‘人工智能+’，……，深化数据资源开发利用，健全数据要素基础制度，建设高质量数据集。完善人工智能治理。”
解读： “人工智能+”成为驱动产业升级的关键力量。高质量数据集是人工智能应用的基础，数据要素制度建设是保障。对于船舶行业，AI已渗透到设计优化、智能制造、智能船舶、智慧运维等各个环节。
知识产权行动建议： 积极推动“人工智能+船舶”深度融合，构建“算法-数据-场景”三位一体的立体保护格局。针对核心算法，综合运用发明专利、软件著作权和技术秘密进行多元保护；梳理船舶设计、运营等核心数据，探索数据知识产权登记与资产化运营，建设高质量专业数据集；建立AI应用知识产权合规审查机制，前瞻应对生成式AI带来的可专利性、侵权认定等法律新课题。以知识产权为“价值引擎”，筑牢智能船舶创新发展的权利基础。
六、 弘扬科学家精神，激发原始创新活力
报告原文： “弘扬科学家精神，深化科技评价体系改革，优化有利于原创性、颠覆性创新的环境。”
解读： 原创性、颠覆性创新需要长期积累和宽松环境。改革科技评价体系，破除“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”倾向，鼓励科研人员敢于啃“硬骨头”，敢于挑战那些技术难度大、技术门槛高的关键核心技术；敢于走别人没走过的路，研发“从0到1”、功能更优、性能更强的颠覆性技术，实现“人无我有、人有我优”。
知识产权行动建议：在企业内部营造尊重科学、鼓励创新、宽容失败的氛围。完善科研人员激励机制，加大对基础研究和前沿探索的支持力度。鼓励跨学科交叉，孕育颠覆性技术突破，如新概念船舶、深远海开发装备等。知识产权工作要配合评价体系改革，破除知识产权 “唯专利数量” 论，将高质量、高价值知识产权及其对产业的影响力作为重要的评价指标；同步构建高效的科技成果转化体系，让知识产权成为科技创新竞争的 “硬武器”，支撑高水平科技自立自强。
七、 强化中试与保护，加速科技成果转化
报告原文： “加强中试验证平台建设，完善新兴领域知识产权保护制度，加快重大科技成果高效转化应用。”
解读： 中试是科技成果从实验室走向市场的关键环节。新兴领域技术迭代快，知识产权保护制度必须与时俱进，才能有效保障创新者权益，促进成果转化。
船舶行业行动： 依托现有试验设施，整合资源，建设中试验证平台，为船舶新材料、新设备、新系统提供验证环境，降低转化风险。针对智能船舶、绿色动力、深海装备等新兴领域，加强知识产权保护策略研究，提前进行国内外专利布局，防范侵权风险。完善内部成果转化机制，打通从专利到产品、从技术到市场的通道。
八、 拥抱绿色低碳，培育发展新增长点
报告原文： “大力发展绿色低碳经济。……，设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。”
解读： 绿色低碳是全球大趋势，也是船舶工业转型升级的必由之路。国家设立低碳转型基金，为氢能、绿色燃料等技术的研发和应用提供了资金支持。
知识产权行动建议： 紧跟绿色低碳技术发展趋势，加大在氢燃料电池、甲醇、氨等零碳/低碳燃料动力系统，以及船载碳捕集、节能装置等方面的研发投入。积极对接国家低碳转型基金，争取政策支持。同时，围绕绿色船舶技术加强知识产权布局，形成技术壁垒，抢占绿色航运市场先机。
