春潮涌动，万象更新。2026年全国两会政府工作报告首次将“绿色燃料”、“未来能源”写入年度目标，发展自主可控的绿色能源首次上升至国家战略高度。早在两会前夕，国家能源局就绿色燃料产业发展召开专题座谈会，强调绿色燃料是保障石油替代、促进新能源消纳、培育新质生产力的重要方向。
截至目前，国家部委与各省市已出台70多个支持甲醇汽车推广应用的文件。从顶层设计到专项推进，政策信号密集释放：甲醇燃料作为绿色燃料的代表，正在驶入发展“快车道”，我国新能源发展迎来甲醇时刻。近期，中国汽车工业协会正式发布《加油加气站改扩建甲醇加注站技术规范》，为甲醇燃料加速推广统一标准。
在全球地缘政治深刻演变、风险不确定性增加的背景下，能源自主可控已成为国家高质量发展的“压舱石”。推广甲醇燃料，不仅是经济考量、环保考量，更是安全考量。中国作为全球最大的能源消费国，必须构建独立、安全、绿色的能源体系，以技术革命筑牢国家能源安全根基，把能源的“铁饭碗”牢牢端在自己手中。作为最适合中国国情的液态新能源技术，甲醇正以前所未有的战略价值，成为实现“双碳”目标、保障国家运力和能源安全、应对外部环境挑战的“大国底气”。
我国的资源禀赋“多煤、缺油、少气”，石油对外依存度超72%，天然气对外依存度超40%。然而，我国是甲醇产量大国，截至2025年底，全国甲醇产量超过1亿吨，全球产能占比超60%。甲醇既能通过煤基清洁生产，又能利用风光电制氢耦合工业废弃的二氧化碳实现大规模制备，且能常温常压存储运输，是风光电和氢能的最佳载体，是最理想的液态新能源。
作为吉利控股集团旗下聚焦商用车领域的核心力量，远程新能源商用车依托吉利二十余年技术沉淀，已将甲醇电动打造为极具中国特色的新能源技术路径。甲醇电动是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，凭借高能量密度、便捷补能和安全可靠的优势，解决了燃油增程不减碳、不经济，纯电续航不足、补能不便、低温衰减等痛点。
从亚运主火炬的零碳甲醇点燃，到全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号成功首航，再到全国重点区域已建设超900座甲醇加注站，远程用耕耘多年的实践积累实现了甲醇电动汽车从小批量试点到大规模推广应用的跨越，覆盖从道路到非道路全域交通，已形成甲醇制备、甲醇加注、甲醇电动三位一体的甲醇生态。目前全国已投入运营超6万台甲醇电动汽车，累计行驶里程超250亿公里，甲醇电动技术的成熟性与可靠性得到充分验证。
而在更早的1月，香港特区多名立法会议员提出，建议进一步强化甲醇燃料应用，将甲醇电动车纳入香港特区发展绿色运输的路线图，完善绿色加注设施。从内地到香港特区，从国家战略到地方实践，甲醇燃料正以其绿色、安全、高效的特性，成为连接区域协同与能源转型的重要纽带。
